私の地元にあるAMラジオ局静岡放送が、将来のAM放送停波（FM放送に完全移行）をにらみ、静岡県の中でも東部地区でAM放送停波の実証実験を行なうと発表しました。２０２５年１２月８日（月）から２０２６年９月３０日（水）までAM放送が停波されるとのことです。

この流れはもはや撤回されることはなく、さらにNHKのラジオについてもAM放送の第二放送が無くなる（内容はAMとFMに再編）ことが発表されています。将来的にはAM放送の中で出される放送局の電波は、NHK一波ということになるわけです。

ところで、これを読んでいる方々は、日頃ラジオを日常的に聴く機会はあるでしょうか？　私自身ラジオについてのブログ記事を書き、数多くのラジオを所有しているのですが、自宅でラジオを聴くのは、朝起きてから出勤間際くらいに聴くぐらいで、日中聴くことはまずありません。

実質的に私が一番長い時間ラジオを聴く機会があるのは、車に乗っている際のカーラジオからの聴取になるのですが、今後民放AM局がのきなみワイドFMに移行してしまうと、私の車は古いうえにカーラジオはカーナビと一体化しているので、おいそれと車内環境を変えるわけにはいかないという現実があります。

もちろん、ポータブルラジオを車に持ち込んだり、スマホ経由でRadikoを使って聴くかすれば良いのですが、車に乗ってエンジンを掛ければすぐに聴ける環境は、ワイドFM対応になっていないラジオしか付いていない古い車に乗っている人にとっては「車でラジオ」の選択肢がかなり狭まってしまうことは間違いありません。

また、ワイドFMの付いたカーラジオが搭載されている車であっても、近所を走るだけなら問題ありませんが、車中泊などで長距離走行をしたり、山の中に入っていくようなドライブをする場合、まず地域の限られたFM局を移動中に安定して入感させるのは難しいと思います。

逆に言うと、AM局は今後NHKだけになるので、遠方のNHK局（東京・大阪など）の周波数に合わせて走ることで、長距離でも安定した受信ができるようにはなるかも知れません。ただ、電波は国内だけでなく国外からもやってきます。特に夜になると飛んで来る中国大陸や朝鮮半島からの放送局の電波はかなりのパワーがあるので、現在でも昼間では大丈夫な国内局が夜間には聴こえずらくなる状況もあります。

個人的には、今回のAM停波を受け、夜間でも混信を避けられる可能性のある新たな周波数での送信や、NHKの主要な送信設備を増強し、現在より強い出力で放送を出すなど、AM放送を災害に強い、一部の送信施設から全国でも何とか聴けるようなインフラを再構築する必要があるのではないかと思うのですが。

今まではNHKの電波を強くすると、国内民放局に混信する可能性がありましたが今後はNHKしかAM放送は基本なくなるので、人々の理解は得やすくなるのではないかと思います。災害時のラジオというのは注目されているものの、ピンポイントで地元のFM送信設備が使えなくなってしまう事もあるかも知れませんし、それこそ山の中ではFM局が人口カバー率100％になるのかどうか。

今は通信衛星とスマホをつないでラジオ放送を含む情報を得るという方法が主流になっていくかも知れませんが、そうなっても少しの電池で長時間聴き続けられるラジオを使って、遠方から強力な電波を発射するAM局からの情報が助けになる場合もあるかも知れません。この場合、いわゆるワイドFMの聴けるラジオでなくても（ということは古いカーラジオからでも）、情報を取ることが可能になるわけです。

先日、紅葉を見に山の方にドライブに行きましたが、山の中に入った道では入感しなくなったラジオが、川沿いを走れば普通にAMラジオが入感しました。民放AM局の停波で、古い車に乗っている方々はラジオを聞く機会が減るかも知れませんが、いざという時の情報収集手段として、ワイドFM非対応のカーラジオも今後使えるようにしておきましょう。