このニュースを見たときには、まず最初に「なぜそうなるのか」と正直思いました。新幹線の車内サービスは、さまざまな理由でなくなっていきました。食堂車や車内の自動販売機の廃止もそうですし、いまでは各駅停車の「こだま」では、車内販売すら行われていません。このことを知らずに、売店が閉まっている時間帯に何も買わずに新幹線に飛び乗ってしまったら、最悪新幹線を降りるまで飲食を我慢しなければなりません。
ですから、その分乗客の方で駅での停車時間が長いので、乗客自身が動く必要が出てきます。ホームにある自販機や売店を利用するようにJRが促しているように思えるのですが、この流れの延長線上にあるのが、今回の新幹線の字幕ニュースサービスの終了につながってくるのではないかと思ってしまうのです。
JRがなぜ字幕ニュースを止めるのかという理由についてニュースでは、東海道及び山陽新幹線のすべての列車で無料のWi-Fiサービスが提供されるからというのですが、それだとWi-Fiの使えないガラケーを使っている人はリアルタイムでニュースを見られなくなってしまいます。
スマホを持っている人でも、その都度登録して無料Wi-Fiを使うというよりも、キャリアの通信を使って自分で情報を収集してほしいという、これも新幹線の利用者に今まで行ってきたサービスの代替サービスを探してほしいというふうに丸投げしている感じしかしません。
字幕ニュースを続けるのにはそれなりのコストがかかるのかもしれませんが、だとしたら首都圏の電車に設置されているモニターはなぜ廃止しないのか、新幹線も映像によるニュースと企業のコマーシャルを配信する形にすれば広告料も集まるからいいのにと、素人の考えかもしれませんがそのようなことを思います。
そして、もはやスマホを開くことすらめんどくさくなっていても、その視線の先にニュースが流れていればつい見てしまいながら移動しているその日に日本では何が起こっているのかということまでわかるというのは正直便利です。字幕ニュースを見てちょっとその先が気になった場合こそスマホで調べればいいわけですし、決して安くはない料金を取っているのですから無料Wi-Fiを完備した上に、簡単なニュースくらいは出すことを続けてもいいのではないかと個人的には思うのですが、これも日本社会の余裕の無さを象徴するニュースなのかもしれません。
ニュースの提供元に支払う金額が馬鹿にならないのでは。広告にしても短時間で多くの乗客が入れ替わる首都圏の鉄道と異なり広告効果が低くスポンサーが集まらないのでは。
社会に余裕がなくなりましたね。変化の激しい時代ですが、ついていけない高齢者は切り捨てられようとしています。最も多くの人が自分が切り捨てられるという意識は無いのですが。
その根底には『会社は株主のモノ』と言う短期的な利益を優先させる『モノ言う株主』の存在がありますが、日本人の人の好さ、性善説は企業の変質に気づいていませんね。
デフレ社会で収益増が期待出来ない現状ではコスト削減の為の変化が激しくなりついていけない人々の切り捨てと言う状況は続くと考えるべきだと思います。
新しく新幹線を通すためには在来線を諦めなければならないというのが最近の新幹線誘致に関するセオリーでしたが、さらに新幹線の中でも徹底的なコスト削減が行なわれる現状を見ると、競争相手のいないJR東海管轄の静岡県の在来線は、未来永劫首都圏のように快速が走ったりすることはないでしょう。そんな中でのリニア問題ということで考えていただければ、多少は静岡県のあがきの原因もわかってもらえるのではないでしょうか。